자율주행 기술이 빠르게 발전하면서 국내에서도 스마트 모빌리티 인프라 구축이 활발히 진행되고 있습니다. 특히, 서울과 부산은 자율주행차 시범 사업과 관련 인프라 투자를 확대하며 미래 교통 시스템을 준비하고 있습니다. 하지만 두 도시의 인프라 구축 방식과 환경에는 차이가 있으며, 자율주행 기술의 실용화 가능성도 다를 수 있습니다. 이번 글에서는 서울과 부산의 자율주행 인프라 차이를 비교 분석하고, 각 도시의 강점과 과제를 살펴보겠습니다.서울의 자율주행 인프라 현황1) 자율주행 테스트베드 구축서울은 국내에서 가장 앞서 자율주행 테스트 환경을 구축한 도시 중 하나입니다. 대표적인 예로, 상암동 자율주행 테스트베드가 있습니다. 이곳은 서울시가 주도하여 5G, V2X(Vehicle-to-Everything), 정밀..

자율주행 기술은 인공지능(AI)과 결합하면서 빠르게 발전하고 있습니다. AI 기반 자율주행차는 운전자의 개입 없이 주변 환경을 인식하고 주행 경로를 결정하는 능력을 갖추고 있으며, 미래 자동차 산업의 핵심 기술로 자리 잡고 있습니다. 한국은 현대자동차와 IT 기업들이 협력하여 자율주행 기술을 개발하고 있지만, 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 위해서는 더 많은 연구와 투자가 필요합니다. 이번 글에서는 AI가 자율주행 기술에 미치는 영향과 한국 자동차 산업의 미래를 분석해보겠습니다.자율주행차는 인공지능(AI), 센서 기술, 5G 통신 등의 융합 기술을 기반으로 발전하고 있습니다. AI는 자율주행 기술에서 가장 중요한 요소로, 차량이 실시간으로 도로 상황을 분석하고 판단하는 역할을 담당합니다.1) AI 기반 ..

자율주행차 기술은 전 세계 자동차 산업의 핵심 경쟁력이 되고 있습니다. 특히 AI, 5G, 센서 기술이 빠르게 발전하면서 완전 자율주행 시대가 가까워지고 있습니다. 한국의 자율주행차 산업은 현대자동차를 중심으로 성장하고 있지만, 미국, 유럽, 중국 등과 비교해 경쟁력이 어느 정도인지 궁금해하는 사람이 많습니다. 한국의 자율주행 기술 수준과 글로벌 경쟁력을 분석해보겠습니다.자율주행차 기술은 국제적으로 0~5단계로 구분됩니다. 현재 한국의 자동차 제조사들은 레벨 3(부분 자율주행)까지 상용화하고 있으며, 레벨 4(고도 자율주행) 연구를 활발히 진행 중입니다.현대자동차는 2023년 ‘레벨 3’ 수준의 제네시스 G90 자율주행차를 선보였으며, 이는 고속도로에서 핸즈프리 주행이 가능한 모델입니다. 또한, 한국의 ..

자율주행 기술은 전 세계적으로 빠르게 발전하고 있으며, 미국, 독일, 중국 등 주요 국가들이 경쟁을 벌이고 있습니다. 한국도 현대자동차를 중심으로 자율주행 기술 개발에 박차를 가하고 있지만, 글로벌 경쟁에서 어느 정도 수준에 도달했을까요? 이번 글에서는 한국과 해외(미국, 독일, 중국)의 자율주행 기술을 비교하여 각국의 강점과 약점을 살펴보고, 한국이 앞으로 나아가야 할 방향을 분석해보겠습니다.자율주행 기술은 크게 소프트웨어(AI 및 자율주행 알고리즘), 하드웨어(센서, 반도체, 통신기술), 인프라 및 법규 세 가지 측면에서 비교할 수 있습니다.비교 항목한국미국독일중국자율주행 AI 및 소프트웨어현대차, 네이버랩스 등 연구 진행 중. 다소 부족한 데이터 및 알고리즘 경쟁력테슬라, 웨이모 등 글로벌 최강. ..

자율주행 기술은 빠르게 발전하며 자동차 산업을 혁신하고 있습니다. 현재 전 세계 자동차 제조업체와 IT 기업들은 자율주행 기술의 완성도를 높이기 위해 연구개발에 집중하고 있습니다. 기존의 레벨 2, 3 수준의 보조 운전 기술에서 벗어나 레벨 4, 5 완전 자율주행을 목표로 하는 기업들도 늘어나고 있습니다. 그렇다면 2024년 현재, 최신 자율주행 기술은 어디까지 발전했을까요? 이번 글에서는 자율주행 기술의 현재 수준, 주요 기업들의 개발 현황, 그리고 상용화 전망을 살펴보겠습니다.현재 자율주행 기술 수준 (레벨 2~5)자율주행 기술은 국제자동차공학회(SAE) 기준으로 레벨 0부터 레벨 5까지 나뉩니다. 현재 상용화된 기술과 연구 중인 기술을 단계별로 정리하면 다음과 같습니다.1. 레벨 2: 부분 자율주행..

자율주행차 기술은 빠르게 발전하고 있으며, 국내에서도 상용화 시기에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 현대자동차를 비롯한 국내 기업들은 레벨 3 이상의 자율주행차 출시를 준비하고 있으며, 정부도 적극적인 정책 지원을 하고 있습니다. 하지만 완전한 자율주행차가 일반 도로에서 운행되려면 기술적 안정성, 법적 규제, 인프라 구축 등의 과제가 해결되어야 합니다. 이번 글에서는 한국의 자율주행차 상용화 시기에 대한 전망과 이를 위한 준비 사항을 살펴보겠습니다.현재 국내에서 판매되는 자동차 중에는 부분 자율주행 기능(ADAS, Advanced Driver Assistance System)이 탑재된 모델이 많아지고 있습니다. 이는 레벨 2 수준의 자율주행 기술로, 운전자가 개입해야 하지만 일정 부분 차량이 스스로 운행..