자율주행 기술은 전 세계적으로 빠르게 발전하고 있으며, 미국, 독일, 중국 등 주요 국가들이 경쟁을 벌이고 있습니다. 한국도 현대자동차를 중심으로 자율주행 기술 개발에 박차를 가하고 있지만, 글로벌 경쟁에서 어느 정도 수준에 도달했을까요? 이번 글에서는 한국과 해외(미국, 독일, 중국)의 자율주행 기술을 비교하여 각국의 강점과 약점을 살펴보고, 한국이 앞으로 나아가야 할 방향을 분석해보겠습니다.자율주행 기술은 크게 소프트웨어(AI 및 자율주행 알고리즘), 하드웨어(센서, 반도체, 통신기술), 인프라 및 법규 세 가지 측면에서 비교할 수 있습니다.비교 항목한국미국독일중국자율주행 AI 및 소프트웨어현대차, 네이버랩스 등 연구 진행 중. 다소 부족한 데이터 및 알고리즘 경쟁력테슬라, 웨이모 등 글로벌 최강. ..

자율주행 기술은 빠르게 발전하며 자동차 산업을 혁신하고 있습니다. 현재 전 세계 자동차 제조업체와 IT 기업들은 자율주행 기술의 완성도를 높이기 위해 연구개발에 집중하고 있습니다. 기존의 레벨 2, 3 수준의 보조 운전 기술에서 벗어나 레벨 4, 5 완전 자율주행을 목표로 하는 기업들도 늘어나고 있습니다. 그렇다면 2024년 현재, 최신 자율주행 기술은 어디까지 발전했을까요? 이번 글에서는 자율주행 기술의 현재 수준, 주요 기업들의 개발 현황, 그리고 상용화 전망을 살펴보겠습니다.현재 자율주행 기술 수준 (레벨 2~5)자율주행 기술은 국제자동차공학회(SAE) 기준으로 레벨 0부터 레벨 5까지 나뉩니다. 현재 상용화된 기술과 연구 중인 기술을 단계별로 정리하면 다음과 같습니다.1. 레벨 2: 부분 자율주행..

자율주행차 기술은 빠르게 발전하고 있으며, 국내에서도 상용화 시기에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 현대자동차를 비롯한 국내 기업들은 레벨 3 이상의 자율주행차 출시를 준비하고 있으며, 정부도 적극적인 정책 지원을 하고 있습니다. 하지만 완전한 자율주행차가 일반 도로에서 운행되려면 기술적 안정성, 법적 규제, 인프라 구축 등의 과제가 해결되어야 합니다. 이번 글에서는 한국의 자율주행차 상용화 시기에 대한 전망과 이를 위한 준비 사항을 살펴보겠습니다.현재 국내에서 판매되는 자동차 중에는 부분 자율주행 기능(ADAS, Advanced Driver Assistance System)이 탑재된 모델이 많아지고 있습니다. 이는 레벨 2 수준의 자율주행 기술로, 운전자가 개입해야 하지만 일정 부분 차량이 스스로 운행..